HMM扩大印度-ECSA连接的港口服务

内容摘要：随着印度这个新兴经济体在贸易发展和制造业活动中迅速崛起，韩国现代商船HMM越来越多地瞄准印度市场的出口量。该公司在其独立的南美东海岸(ECSA)服务，即远东-印度-

引入巴西伊塔波阿额外港口停靠

随着印度这个新兴经济体在贸易发展和制造业活动中迅速崛起，韩国现代商船HMM越来越多地瞄准印度市场的出口量。该公司在其独立的南美东海岸(ECSA)服务，即远东-印度-拉丁美洲(FIL)，引入了巴西伊塔波阿的额外港口停靠。

更新后的港口轮换将是釜山、上海、宁波、蛇口、雅加达、新加坡、Kattupalli、Santos、Paranagua、Itapoa、Navegantes、布宜诺斯艾利斯、蒙得维的亚、Santos、新加坡、香港和回到釜山。

扩大轮换提高客户服务

HMM表示，扩大轮换将有助于为客户提供与各个地区更大的连接。“我们相信，这些增加的港口将为您的业务提供更高效、更可靠的运输选择，从而使我们的客户受益匪浅。我们致力于为客户提供卓越的服务，满足他们的运输需求。”

以支线为中心

对于印度贸易，这项服务的特点是在Kattupalli停靠一个港口。根据扩大的轮换，第一艘停靠Kattupalli的船只将是现代上海号（航程0140W），定于6月15日从港口出发。

HMM一直在围绕货物整合战略开展工作，以积累足够的货物，从而达到使单个港口停靠串在商业上可行所需的临界质量。为此，来自印度西海岸的货物，通常包括来自北部内陆地区的大量ICD（内陆集装箱仓库）货物，通过HMM的中印快线（CIX）服务连接，除了Kattupalli外，该服务还定期停靠Nhava Sheva（JNPT）和Mundra。

此外，HMM最近开始在支线安排的帮助下，通过在Kattupalli的定期呼叫，连接印度东部走廊以外的货物，特别是加尔各答及其周边地区的货物。大部分东海岸货物通常通过斯里兰卡科伦坡港或新加坡转运，因此，这种替代干线方案对这个“以支线为中心”的贸易地区的出口商/进口商来说是一个福音。