通过集箱相方式运输货物，可以保持箱内货物的清洁，保护货物的安全，减少破损，而为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱占压停滞使用，集装箱的拥有者--船东就给集装箱的使用者--进口商规定了一深圳国际物流个时限，在这个时限内，货物装在箱里可以免费，超过这段时间，如果货物还不从箱中掏出，占用着集装箱，那么每天就要向船东支付定额的费用，这就是所谓的滞箱费。
进口集装箱的免费期大多为船到目深圳海运的港10天以内，从船舶到港10天后开始计算滞箱费，这里向大家介绍一种较快的回空箱方法，使您能尽快返回空箱，避免或减少滞箱费。
具体为：在货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了深圳国际空运解集装箱将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场，在堆场里面掏箱，然后根据需要将货物采用铁路或者汽车运送到较终目的地，这样在掏出货物的同时，这个集装深圳货代箱就算已经回空了，这样比用其他车队去提箱到仓库掏箱后再返空箱到指定堆场，至少可节约两天的时间。
在进口集装箱数量较多时，采用此种方法不仅可为通关放行多准备一些时间，而且可以减少滞箱费中港物流。
现在国际的接轨，越来越多的货物会从海外运输到国内，也会从国内运输到海外，但是运输方式有很多，比方说海运，随着进入全面的复工阶段，海运也已经再次回到了忙碌的状态，出货的旺季。
随着亚马逊物流近期全球海运市场表现的特别亮眼，国际海运也迎来了高峰期，随着欧美零售商逐渐开启下半年的开学季以及相关的假期商品要求全球集装箱即将进入航运的旺季，为了避免遭遇供应链堵塞，异乡难求的景象，深圳国际快递大船舶运营商已经开始积极的订购集装箱以及新船加大，运输储存的力度，这样可以有效的解决运输方面的问题，而且这些问题一旦解决，进出口的数量会不断的增多，在发展方面自然也是错不了的。
国际海运预计在未来将会超越新加坡，成为全球吞吐量大的货柜港，但是成为货运龙头并不是那么容易的，不过我国也没有放弃这个目标，预定在五年内达到龙头的企业，而且中国贸易量也会不断增加，也会使海港的成长加快，国际快递。
